2017年12月31日星期日

我們偉大的發展成就由人民創造,應該由人民共用!真的嗎?…希望能成真!

習近平2018新年賀詞
"同志們、朋友們、女士們、先生們!
我們偉大的發展成就由人民創造,應該由人民共用!"

以下為PRC國家主席習近平二〇一八年新年賀詞全文:

同志們,朋友們,女士們,先生們:

大家好!時光飛逝,轉眼我們將迎來2018年。在這裏,我向全國各族人民,向香港特別行政區同胞、澳門特別行政區同胞、臺灣同胞和海外僑胞致以新年的祝福!我也祝願世界各國各地區的朋友們萬事如意!

天道酬勤,日新月異。2017年,我們召開了中國共產黨第十九次全國代表大會,開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程。我國國內生產總值邁上80萬億元人民幣的臺階,城鄉新增就業1300多萬人,社會養老保險已經覆蓋9億多人,基本醫療保險已經覆蓋13.5億人,又有1000多萬農村貧困人口實現脫貧。“安得廣廈千萬間,大庇天下寒士俱歡顏!”340萬貧困人口實現易地扶貧搬遷、有了溫暖的新家,各類棚戶區改造開工數提前完成600萬套目標任務。各項民生事業加快發展,生態環境逐步改善,人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。我們朝著實現全面建成小康社會目標又邁進了一大步。

科技創新、重大工程建設捷報頻傳。“慧眼”衛星遨遊太空,C919大型客機飛上藍天,量子電腦研製成功,海水稻進行測產,首艘國產航母下水,“海翼”號深海滑翔機完成深海觀測,首次海域可燃冰試采成功,洋山四期自動化碼頭正式開港,港珠澳大橋主體工程全線貫通,復興號賓士在祖國廣袤的大地上……我為中國人民迸發出來的創造偉力喝彩!

我們在朱日和聯合訓練基地舉行沙場點兵,紀念中國人民解放軍建軍90周年。香港回歸祖國20周年時,我去了香港,親眼所見,有祖國做堅強後盾,香港保持了長期繁榮穩定,明天必將更加美好。我們還舉行了紀念全民族抗戰爆發80周年儀式和南京大屠殺死難者國家公祭儀式,以銘記歷史、祈願和平。

我們在國內主辦了幾場多邊外交活動,包括首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇、金磚國家領導人廈門會晤、中國共產黨與世界政黨高層對話會等會議。我還參加了一些世界上的重要多邊會議。今年年初,我出席達沃斯世界經濟論壇年會,並在聯合國日內瓦總部作了講話,後來又出席了二十國集團領導人峰會、亞太經合組織領導人非正式會議等。在這些不同場合,我同有關各方深入交換意見,大家都贊成共同推動構建人類命運共同體,以造福世界各國人民。

2017年,我又收到很多群眾來信,其中有西藏隆子縣玉麥鄉的鄉親們,有內蒙古蘇尼特右旗烏蘭牧騎的隊員們,有西安交大西遷的老教授,也有南開大學新入伍的大學生,他們的故事讓我深受感動。廣大人民群眾堅持愛國奉獻,無怨無悔,讓我感到千千萬萬普通人最偉大,同時讓我感到幸福都是奮鬥出來的。

同志們、朋友們、女士們、先生們!

2018年是全面貫徹中共十九大精神的開局之年。中共十九大描繪了我國發展今後30多年的美好藍圖。九層之臺,起於累土。要把這個藍圖變為現實,必須不馳於空想、不騖於虛聲,一步一個腳印,踏踏實實幹好工作。

2018年,我們將迎來改革開放40周年。改革開放是當代中國發展進步的必由之路,是實現中國夢的必由之路。我們要以慶祝改革開放40周年為契機,逢山開路,遇水架橋,將改革進行到底。

到2020年我國現行標準下農村貧困人口實現脫貧,是我們的莊嚴承諾。一諾千金。到2020年只有3年的時間,全社會要行動起來,盡銳出戰,精准施策,不斷奪取新勝利。3年後如期打贏脫貧攻堅戰,這在中華民族幾千年曆史發展上將是首次整體消除絕對貧困現象,讓我們一起來完成這項對中華民族、對整個人類都具有重大意義的偉業。

當前,各方對人類和平與發展的前景既有期待、也有憂慮,期待中國表明立場和態度。天下一家。中國作為一個負責任大國,也有話要說。中國堅定維護聯合國權威和地位,積極履行應盡的國際義務和責任,信守應對全球氣候變化的承諾,積極推動共建“一帶一路”,始終做世界和平的建設者、全球發展的貢獻者、國際秩序的維護者。中國人民願同各國人民一道,共同開闢人類更加繁榮、更加安寧的美好未來。

同志們、朋友們、女士們、先生們!

我們偉大的發展成就由人民創造,應該由人民共用。我瞭解人民群眾最關心的就是教育、就業、收入、社保、醫療、養老、居住、環境等方面的事情,大家有許多收穫,也有不少操心事、煩心事。我們的民生工作還有不少不如人意的地方,這就要求我們增強使命感和責任感,把為人民造福的事情真正辦好辦實。各級黨委、政府和幹部要把老百姓的安危冷暖時刻放在心上,以造福人民為最大政績,想群眾之所想,急群眾之所急,讓人民生活更加幸福美滿。

謝謝大家。

我真係..."好想"...信佢架!
中華民族復興的夢!

老安金句:"行街佬靠得住, 豬乸都會上樹", 老安咁就呃咗好多老友…搵夠本錢, 移民咯!
習總唔係行街佬出身, 係捱出來嘅, 佢唔會"呃人"吧?
信者得…。我希望可信。
   
嗱, 果條路啱啦!
喂! 習總, 你千祈唔好亂點噃!
果邊唔係…一路向西咩!
千風萬雨, 習總, 你果把遮擋唔擋得掂????

 老安按:
兒時親自體驗, 唐人被"英國鬼"欺壓, 親眼目睹紅鬚綠眼港英幫辦毆打欺負"低端"人群,
本身跟老父亦曾受過洋人侮辱嘲弄, 幾十年後還是印象深刻, 一次聖誕節前, 在皇后大道中舊皇后戲院外, 被數名英美水兵向小孩的我擲燃點著的砲竹, 見父子兩的狼狽, 哈哈大笑。

到稍大, 跟老父爬加山睇足球, 在山頭被港警"暴力"驅趕", 並被洋幫辦用指揮捧鞭打。

再到青年, 在港英政府工作,  被洋上司這個那個, 毫不尊重。

到七十年代到英學習, 在車間被洋工挑釁, 都是體驗! 還有, 第一次入英海關時, 才知無國籍是多麼難堪及難過, 雖持大英香港護照, 雖說是大英子民, 在入境卡填了大英, 被大英海闗當面恥笑, 並劃去"大英"國籍一字, 並被問東問西, 難堪之至。

一切一切, 都是自己民族當年弱勢, 而香港人有如無主孤魂, 所以日夜頒企中華民族能有朝一日復興, 立足地球。

老安雖說移民, 但當年移民的因由郤與恐乜無關, 只是工作壓力已超自己負擔, 亦希冀下一代可以海闊天空一些, 可惜事與願為, 鳥兒回流香江了, 只餘老鬼未能再有能力負擔蝸牛及生計,漂流海外了!

如今, 神州民生及基建發展不錯, 不容任何人否定這"業積", 只是問題亦多, 只好祈求大司命, 讓中華民經過這二三百年的苦, 開始過一些小康的安樂。

元旦之時, 海漂人一點心聲而已!


電動汽車真的環保嗎?

廢棄汽車電池基本不能回收, 亦難消滅,對地球生態更是惡毒無比,
環保乎哉?


各類汽車環保數據

在居住地, 政府補貼充電, 還佔據了不少停車空間, 對普通市民公民公平嗎?

電動汽車真的環保嗎?(文摘)(來源不同互聯網)

幾年前,電動汽車似乎還只是一個新鮮的噱頭,新鮮到可以被叫車軟體用作行銷手段。然而如今,中國卻已經成為了電動汽車最大的生產國和市場。


電動汽車,也叫新能源汽車。2014年,北京只有2萬人買新能源汽車;但到了20174月,熱情的北京人民已經把全年6萬個新能源汽車牌照一搶而光。

電動汽車似乎渾身上下都是優點:無需消耗石油、擁有比普通內燃機更高效的發電機、還不排放尾氣——這對於被碳排放和石油危機折磨得焦頭爛額的各國政府來說,無疑是新世紀的福音。

可是電動汽車也好,新能源汽車也罷,它們真的環保嗎?真的有那麼節能嗎?電動汽車到底是為什麼而生的?

污染藏在你看不見的地方: 所有的電動汽車都是垃圾, 污染,藏在看不見的地方

普通轎車可能是所有環保主義者的天敵。

在他們眼裏,燃油轎車要為全球變暖、大氣污染以及席捲祖國大地的霧霾承擔主要責任。而用電力驅動的新能源汽車則看起來乾淨多了,絕不會把大街搞得烏煙瘴氣。

如果普通轎車會說話,它一定會覺得非常冤枉。人人都看得見燃油車的尾氣,卻都忽略了電動車的電從哪里來。

電動汽車的充電口
水力、風力乃至核能等等新能源發電至今只占了小零頭,80%左右的電力仍來自燃煤的熱電站。

假設1度電能開5公里,那麼你每開100公里電動車,為你發電的燃煤電廠就往大氣裏排放了17kg二氧化碳、0.5kg二氧化硫、0.26kg氮氧化物、5.7kg碳粉塵。

與其說電動汽車消除了空氣污染,不如說它轉移了空氣污染:那些髒兮兮的黑煙只是從尾氣排放口,轉移到城市邊緣的煙囪裏。

有人表示不同意,雖然電動車有污染,但是電動車的污染總比燃油車少。但是,今天的普通轎車又能造成多大污染呢?

2016年,中國有柴油車0.18億輛,汽油車1.63億輛。汽油車排放的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)超過80%,氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)超過90%,因此我們主要討論汽油車。

各類型汽車的排放 | 2017年中國機動車環境管理年報

而在汽油車中,小型客車(也就是我們說的普通轎車)有1.59億輛。

那麼重點來了,在各類型汽車中,1.59億輛小型客車,只貢獻了10.3%的氮氧化物和5.2%的顆粒物。重型貨車區區只有562.6萬輛,卻貢獻了53%的氮氧化物和60.5%的顆粒物。

普通轎車承受了最多的非議,但它們卻比大多數人想像得要環保。

除了發電污染,電動車的生產過程也是一大污染源。生產一部電動汽車,平均會產生25000磅二氧化碳,但生產一部汽油車僅產生16000磅二氧化碳。

這主要是因為電動車身上最值錢的那個零件——電池。

長期以來,國產電動車一直以鉛酸電池為首選,市場上95%的低速電動車都用這種電池。這種1895年就發明出來的可充電電池,生產成本低、工藝簡單,但在回收過程中會產生大量含鉛煙塵。

回收鉛酸電池大多為中小企業,目前是沒有能力處理這些污染物的。

因此,環境事故頻發也沒什麼好驚訝, 2009年一年,全國由鉛酸電池企業引起的大規模兒童鉛中毒事件就有三起。其中,發生在陝西鳳翔縣的事故造成了615名兒童血鉛超標。

好消息是,一部分鉛酸電池被鋰電池取代了。壞消息是,污染只是換了個配方。

生產鋰電池需要稀土,而儘管中國是稀土生產大國,但稀土的生產工藝卻出奇簡陋。工廠提取出所需要的稀土後進行酸洗,大量酸性物質、重金屬的廢渣被重新填回礦場。

這種簡單粗暴的生產方式的危害已經浮現:僅在江西贛州,處理由稀土生產造成的環境恢復治理費用就高達380億元。在內蒙古包頭,稀土廢渣由工廠的管道中流出,隨意堆積,久而久之居然形成了容量高達1.7億噸的稀土湖

除了生產有污染,回收也很堪憂。鋰電池含有鎳、鈷、錳等重金屬成分,它其中的含氟有機物同樣也是危害環境的污染物。而當前在全國範圍內,鋰電池的回收率只有5%

電動汽車並非沒有污染,只是藏在你看不見的地方。到2020年,中國第一波電動汽車電池的報廢週期將要到來,屆時報廢量將達到25萬噸,是2016年報廢量的20倍。

美國及加歐等地, 到今還沒有政策怎妥善處理廢電動汽車報廢電池,輸往中國或其他"落後國家或地區! 要知道廢棄鋰錳等電池做成的環境破壞, 生態破壞是千秋萬載, 萬刧不復, 是所謂燃油廢氣的多少倍, 奢言環保的環保團體及個保人士為何至今還不現身說一二句?

節能是一百步笑五十步

當然,不是所有的電動車愛好者都熱愛地球,他們更關心節不節能。

對於普通汽車來說,燃料產生熱能的15%-40%才能作為汽車的動能,剩餘部分都會在散熱、摩擦過程中被白白浪費。

而相較之下,一臺中端電動汽車則可以將70%以上的電能轉化為汽車的動能。

這樣看來,似乎電動汽車的能源利用效率能達到燃油車的4倍以上。

然而,這樣的計算方式又是一次不公平的比賽。燃油汽車使用的是未經轉化的化石能源,但電動汽車使用的是經過一次轉化的電能,所以電動車的轉化率更高並不奇怪。

真的要公平對決,就應該從電動汽車能源的源頭處開始計算——發電廠。

現在全球發電主要靠火力,效率大概在35%-40%之間,這意味著只有40%不到的熱能在發電廠被轉化成了電能。當熱能好不容易轉化成了電能,送電的一路上都在掉電。理論上大概有5%-6%的電力損耗在了運輸的路上。

千辛萬苦送來的電, 進電動車裏還有一部分損耗。特斯拉MODEL S的平均充電效率是85%100度電到車裏只剩85度,而某些地的電動汽車充電效率更低,只有70%-80%

這樣算起來,電動車的總體效率並沒有我們想得那麼高:電動車最終可以使用的能量,大概只有燃煤所提供熱能的21%左右。

和普通汽車的熱效率相比,也不過是五十步笑百步了。

電池技術遲遲沒有突破,開著電動汽車的你就跟拿著掉電飛快的蘋果手機一樣,充電頭和充電寶就是命。

為了給電動車主提供充電寶,一些國家及地方開始大興土木建充電樁。一個直流電充電樁的建造成本就高達萬元美金以上,而維護、運營同樣需要大量的人力物力資源。至今還沒人統計過這些充電樁利用率到底有多低。

即使各個市政為充電樁工程提供補貼,但充電服依然無法收支平衡,因為利用率太低了。
在對一般納稅的國民及市民來說, 是否公平?

當然,如果在夜間用電低峰給電動車充電,就可以大幅度減少對能源的消耗。
錯峰充電應是電動汽車節能的一大優勢, 不過, 在實踐上現實嗎? 有可能嗎?

很多國家,多數電廠並沒有儲存多餘電力設備。

因此,在發電時,電廠依據以往數據對用電量進行估算,根據用電需求決定一個相對固定的用電數值。在夜間充電,不但不會讓發電廠額外增加能源消耗,還能幫助它們減少用電波動。
利用夜間充電也不能說明電動車節能”——因為,在火力發電的國家,電動車最主要的是迎合了新能源發展的國家任務。

電動汽車, 靠補貼存活的產業

電動汽車沒那麼環保,節能效率也堪憂,這樣一個產品要想活下去,那它只能使出絕招:要政府補貼, 還有, 要千方百計立法消滅燃油汽車

特斯拉是很多人眼裏最好的電動汽車,但它在創立的十多年間一直處於虧損狀態,每一年美國科技媒體的標題都是雷打不動的《特斯拉今年賺到錢了嗎?》。如果沒有美國政府的補貼,特斯拉早就可能破產了。

從生產到銷售,特斯拉都享受著美國普通企業無法想像的便利和優惠。

而買特斯拉的人,可以獲得7500美金的稅收補貼;在不同的州還有額外加成,比如加州補貼超過10000美金。截止2015年,特斯拉從美國政府獲得的好處已近50億美元。

特斯拉今天的風光,是用美國納稅人的錢堆起來的,特斯拉的創始人埃隆·馬斯克堪比美國賈躍亭

相比於中國,美國政府的電動車補貼根本九牛一毛。僅2015年一年,中國政府就支出了590億元用於新能源汽車補貼;而到了2016年,這個數字達到了830億元。

而且這些補貼直接貼給買車的人。2016年,續駛里程250公里以上的電動車,國家補5.5萬元,北京市補5.5萬元,加起來一輛車就能補貼11萬元——夠買一輛不錯的日系車了。

任何一個靠政府巨額補貼存活的行業,大多數企業都會想方設法鑽漏洞騙補, 吸盡納稅人的血

上市的各種電動車,市面售價都比燃油汽車而實際生產成本, 是否如實的出視? 經過政府補貼給企業後,售價還是貴過市面上頂級配置的燃油汽車以, 其中水份何其深的。

另一種騙補貼的主流電動車就是混油動力型車,實際上,就是在傳統燃油車上加了一塊用來騙補的電池,加了幾塊外露的磷酸鐵鋰電池,售價從原本直接飆升不少,到頭來政府補貼的又是落在企業家口袋

2017年12月29日星期五

還有一天便告别2017, 過去的就過去, 寄望將來!!!

棄我去者,昨日之日不可留;
舒我心者,今日之日多閒優。
灰角公園看秋雁, 對此可以望江流。
時光掩映太恍忽, 如今青絲已半白,
憶昔當年雄思飛, 欲把名利有時奪
空有壯志志難酬, 材疏淺學學未修。
此生雖然未得意, 收心明年不說愁。


戲改李白 《 宣州謝脁樓餞別校書叔云》一詩, 賀新曆新年, 望眾親友一年好過一年, 大家都平安喜樂!

還有一天便告别2017, 過去的就過去, 寄望將來!!!
昨天已逝,明日是謎,面對今朝,盡力而為!

昨日之日莫留戀, 今日之日要惜緣,
明日之日明日算, 活在當下最保全!

放下17,
攜著充滿希望的18, 邁步向前, 眾人加油!!!

2017年12月22日星期五

2017年12月22日星期五 冬至……


2017年12月22日星期五
冬至……中華民的團圓日, 祝福大家團圓快樂!
 

今冬第二次雪!
咏之…

窗外雪闌珊,
人老心自閒,
枝掛棉絮白,
美景天地間。








2017年12月13日星期三

1937 ~ 2017 , 八十年了! 又如何, 一樣被東洋玩弄!


今日是何日!

是南京保衛戰的結束時間為1937年12月12日,標誌性的事件是蔣介石下達了撤退命令,唐生智執行蔣介石命令,但由於撤退部署匆忙混亂,導致了後期南京大屠殺的爆發。

奉命守衛南京的二十萬國軍正在拚命抵抗八萬侵城日軍之際, 十二月十二日, 司令部突然"消失"了, 發誓與南京共存亡的唐生智大將軍不出一聲跑了, 二十萬軍人頓失指揮, 刹那間混亂逃亡, 五十萬南京市民就是如此被遺棄並且被東洋禽獸奸殺掠!

所以凶手並不只是倭寇, 蔣唐二人亦是幫凶!


 
                           1937年12月12日, 日軍如狼似虎的湧進被棄守南京城。

                                         1937年12月13日,倭寇佔領了整個南京。


一九三七年十二月十七日, 倭寇佔領軍正式進行勝利入城官方儀式, 也是奸淫擄掠屠殺行動的開始, 南京市民的悲慘命運開始。


 1937年12月13日,南京淪陷伊始,滅絕人性的日軍就制定了《關於設立南京慰安所的方案》等檔,將人類歷史上罕見的“慰安婦”制度作為國策確立下來。攻佔南京後的短短數周內,日軍強姦中國婦女就有兩萬多人次。

利濟巷位於南京大行宮附近,巷子原先又小又窄,破舊不堪,從北到南長約100米,非附近居民很少有人知道它的名字。然而在這條再普通不過的小巷裏,卻隱藏著一處中國乃至亞洲規模最大、保存最完整的侵華日軍“慰安所”舊址,一個讓無數中外慰安婦流盡淚水的人間地獄。

如今, 某中國南方某漁港的年輕女性為了莫名的意識形態, 不單止不紀念、同情這些可憐的同胞女性, 還要跟某些人及東洋人一樣, 否認、污衊同是她們性別的女性! 中華人的悲哀!


倭寇人性無存, 把中華人視曰草芥, 連兒童亦不放過, 還要在殺害之前, 諸多玩弄侮辱虐待, 一如貓捕鼠後褻玩之才吞入肚, 看圖中兒童之驚恐無助表情, 如今,部份漁港的年輕人還有人性嗎?     
1945年9月11日,全副美式裝備的新六軍從中華門浩浩蕩蕩進入南京城,接收日軍投降。他們是八年來第一支進入南京的中國軍隊。其實, 當年並不是中國打勝, 只是老美下了二枚原子彈, 令倭寇無法繼續, 中國的戰塲在日本向美國投降時還有多個城鎮正在陷落, 而國府控制的地區已餘無多。

 當時的日俘,因為日方的堅持和中方的妥協,頗有顏面的被稱為“日本徒手官兵”, 並不承認是打敗了的戰俘。


抗戰期間,中國省轄市以上有效計算淪陷城市共計為:1001個。其中:省轄市11個、直轄市5個、縣城970個、廳州8個、盟旗7個。淪陷面積總計為3561080平方公里,占全國總面積的37.2%。也就是說,在半個世紀的對日戰爭中,全國有三分之一以上的土地落入日寇之手, 最後一個淪陷的縣城是江西省清江縣(1945年8月7日淪陷)看官注意, 是日本投降前夕, 中華大地還是繼續地被吞噬, 亡國之期其實不遠。

其實在日本官方記錄, 大日本只是止戰, 而只向美國投降. 並無向中國投降! 雖有所謂降書, 不過在向國軍受降將領何應欽交接時並無献劍!因此以日本方面來說, 投降儀式並未完整, 並不承認向中國投過降。

東洋倭寇至今並未認過輸, 及正式認過錯, 這百人斬人渣臨槍斃前都否認罪過, 全盤否定曾虐殺中華人! 戰後東洋歷任首相只是說過侵華事件是遺憾, 最大程度是"抱歉"而已, 從未用日本正規字語的"認錯"!

二十萬國軍面對八萬日軍, 迅間, 全軍覆沒! 當年的政權領導人是否需要"投江自盡"來乘擔禍國殃民責任? 很可惜, 此君至今尚有不少粉絲, 雖然他最後江山丟盡, 逃往小小島, 令神州又陷入混濁數十年, 更可恨的是此君逃逸之小島又認殺父仇人為契爺, 炎黃之悲也!

1937年12月,南京淪陷伊始,滅絕人性的日軍就制定了《關於設立南京慰安所的方案》等檔,將人類歷史上罕見的“慰安婦”制度作為國策確立下來。攻佔南京後的短短數周內,日軍強姦中國婦女就有兩萬多人次, 屠殺中華軍民數以十萬計。

今時今日, 某些地方的某些人, 憎惡、討厭某政權, 不知何解的把某政權概括了整個民族, 於是有以自己不是什麼人來作為"抗爭"手法及口號, 其實是絕對錯誤的, 不論東洋倭寇或其他對國家只會以你的種族血脈作為要消滅的對象, 不理你拿的是什麼國籍及護照, 他們就是要滅、要奴、要耍你的族群!

抗日是整個民族的痛, 不是什麼政權, 要記著此點, 東洋人至今還未有真誠認識他們的錯, 這樣炎黃怎能"隨便"原宥他們!

很奇怪, 有些都是六十多歳的人, 又話自己修佛, 習漢醫, 有文化, 會吟一二打油詩的"高知"竟然漠視自己族群的恥辱, 不斷替倭宼涂脂抹粉, 還要替東洋鬼子辯"侮辱國人"的"支那"用語, 這些流著大漢血液的觀音頭惡行腳的物體, 究竟是什麼構造?

香江那班揸住咪, 拿著筆, 吹風撥浪令年輕人"侮蔑"本身族群的"高知"是中了什麼邪! 難明!


 1937 ~ 2017 , 八十年了! 又如何, 一樣被東洋玩弄! 看看今天, 不論深圳河之北, 或是小漁港, 年輕人不也是崇東洋是尚, 每天瘋狂貢獻血汗得來金錢給靖國神社的國及人嗎…? 還要諸多歌頌小東洋文化文明!(其實是中華的漢唐文明)





 停戰後, 當年的國民政府對日本侵華軍民"愛護"有加, 好食好住, 還"禮送"這些染滿中華人鮮血的鬼子兵安全回國成為後患!

戰後, 蔣某人慷五萬萬國人的慨, 對侵略倭寇對華做成的人命財產完全不追究, 如今神州大地現政權的紅太陽一樣, 這樣的以德報怨結果如何…? 答案是養狗咬自己!

80年了!那些死戰守南京的將領,還記得他們嗎?

中華歷史就是如此荒誕, 幾千年來, 都是一個模樣, 該死的不死, 不該死的郤飲恨的死了,1937年7月7日,當日本侵略者的槍聲,在北京宛平縣城上方響起的時候,中華民族這一刻到了生死存亡之秋。到12月,華北淪陷了,黃河失守了、淞滬淪陷了,侵略者的腳步就踏上了當時的首都南京。在這裏他們犯下了罄竹難書的滔天罪行——殺害平民30多萬人,這就是震驚海內外的“南京大屠殺”事件。字字血淚,家國深仇,述不盡哀嚎之聲;烈烈罪行,不可名狀,錄不完慘烈之狀!

南京大屠殺80周年祭!守戰身死的將領,還有多少人記得他們名字?

南京大屠殺80周年祭!荒唐懦弱怕死無腦無能無恥的"領袖及主官"還有多少人記得他們名字?
我請你記住, 他們的名字, 一個叫蔣介石, 字中正, 另一個叫唐生智!

值2017年12月13日,南京大屠殺80周年祭,在緬懷受難的國人的時候,我們還不應當忘了那死在“大屠殺”之前,誓死保衛南京城的將士。正是他們的頑強抵抗和奮勇犧牲,才遏制了日本侵略者更瘋狂的泯滅人性行動的延遲。犧牲的5萬將士,他們的英靈一直護佑著祖國山河,如今依然在!

南京大屠殺80周年祭!守戰身死的將領,還有多少人記得他們名字

朱赤、高致嵩、蕭山令將軍

在南京危亡的關鍵時刻,一位叫“蕭山令”的將軍,臨危受命,出任了戰時南京市長、代理南京警備司令、防空司令。“誓與南京共存亡”,錚錚誓言從他的口中說出,這就是軍魂的體現,更是軍人保家衛國的使命,雖死不屈。終於因國力不濟,而失去南京,作為戰時的南京最高軍事長官,12月13日蕭山令將軍自殺以殉國,可歌可泣。就是從這一刻起,日本人開始他們暴虐的行動……

南京大屠殺80周年祭!守戰身死的將領,還有多少人記得他們名字

據不完全統計,在切實參戰保衛南京的對日戰鬥中,共有,包括蕭山令將軍在內的九名前線指揮將軍壯烈犧牲,適逢南京大屠殺80周年祭,特錄諸英烈名諱和職位如下:

姚中英、饒國華、程智將軍

司徒非,66軍160師少將參謀長,守衛紫金山身死,後追認為中將;

謝承瑞,陸軍軍官學校教導總隊第一旅第二團團長,在保衛南京中,曾在光華門火燒日寇 自己受傷,後死,1938年10月6日,追晉謝承瑞烈士為陸軍少將;

易安華,71軍87師259旅旅長少將,守衛南京通濟門犧牲;

姚中英,83軍第156師少將參謀長,守衛南京太平門,中彈犧牲;

饒國華,川軍第145師師長,增援拒守南京側背安徽廣德,失守後自責,開槍自殺,追認為二級上將;

程智,74軍51師302團團長,守衛中華門,殉國,後追認少將;

朱赤,88師262旅旅長少將,防守雨花台右翼陣地身死;

高致嵩,88師264旅旅長少將,防守雨花台左翼陣地身死。

千古罪人中華民國及國民黨陸軍一級上將湖南東安人唐生智臨陣棄兵害民致大量軍民被屠殺大慘劇,事後竟全未被追究, 天有何理!

此人1949年,唐生智領銜湖南各界人士一百零四人通電棄蔣及黨國”起義”,在湖南組織“和平自救”運動,任“湖南人民自救委員會”主任委員,參加湖南和平起義。建國後曾任全國人民代表大會第二、第三屆常務委員,政協全國委員會第一屆委員、第二、第三、第四屆常務委員,國防委員會委員,湖南省人民政府副主席、副省長、政協副主席,中南軍政委員會委員,中南行政委員會委員,中央常務委員等職。1970年4月6日唐生智因肠癌复发不治病逝于长沙,终年82岁。
 唐生智欺騙南京幾十萬市民留在南京,給他們假的安全希望, 以為安全而不撤退,
因而被害。

 唐生智接到蔣介石撒退命令後, 並沒有通知在第一綫抗敵官兵, 亦不安排平民撤退, 更傷天害理的為了自己及嫡系逃亡, 把除了自己逃走的交通船隻外, 其他船隻及交通工具都破壞殆盡, 至令不明內裡的軍民喪盡逃生機會。

唐生智空口講大話, 本來政府本是從南京撤退, 以空城留下倭寇, 是他吹水說能守並願守至成仁,  又是靠害百姓, 其人可誅, 其後人亦應有報應!