今天禍事終到來,
話你唔聽續作惡,
始有一天艇沉哉!
本月10月 2日，美國核潛艇南海出事，究竟發生了什麼…?
三個細節和幾個秘密！
相信大家也都看到了這條新聞，美國海軍承認，10月2日，美國“康涅狄格”號攻擊核潛艇，在南海與一不明物體相撞，造成艇上11名水手受傷。
美國海軍新聞稿是這樣說的：“發生碰撞時，潛艇正在印太地區的國際水域潛航。傷者沒有生命危險，潛艇仍然處於安全穩定的狀態。‘康涅狄格’號的核反應爐和艇內空間沒有受到影響，仍在全面運行。潛艇其餘部分的損壞程度正在評估中。美國海軍沒有請求援助。”
但綜合媒體的報導。
1，撞擊事件，造成11名水兵受傷。
2，核潛艇被迫上浮，在軍艦護衛下航行。
3，核潛艇緊急撤離南海，目前應該已抵達關島。
看了“康涅狄格”號的相關材料。屬於美國“海狼”級潛艇，冷戰末期開工建造，1998年建成下水，重約9000噸，擁有強勁的聲學性能。潛艇水兵共116人，包括15名軍官，可搭載40枚魚雷和導彈。
但由於造價昂貴，美國海軍最終只建造了3艘“海狼”級。
就是這樣一個海底巨無霸，卻在南海被撞了。
有道是“魔鬼藏在細節裏”，三個很有意思的細節。
細節一，時間。
按照美軍的說法，撞擊發生在10月2日，但10月7日才對外公佈。
那其實也是不打自招：美軍存在瞞報行為，至少對公眾掩蓋了消息。
所以，也難怪中方對此次事故表示嚴重關切。外交部發言人趙立堅昨天更痛斥，美方此次故意拖延和隱瞞事故詳情，缺乏透明度，不負責任，中國及南海周邊國家，不得不質疑事件真相和美方意圖。
請注意：
故意拖延、
隱瞞事故詳情、
缺乏透明度、
不負責任。
我們試想一下，如果俄羅斯潛艇（對不起了，俄羅斯就你吧）在加勒比海靠近美國的水域，也發生了類似事故，也這樣幾天後宣佈，美國會怎麼反應？
估計美國人的口水，都能把俄羅斯潛艇淹了。
美國，不能雙標啊。
更關鍵的，美方你的意圖，真相到底是什麼？
細節二，地點。
美國只說是在南海，強調在所謂國際海域。
但眾所周知，美軍將我南海島礁12海里內，都視為國際海域。這是美國霸道的地方，也與國際法相違背。
南海很廣闊，航船眾多，最近也沒聽說其他撞船事件，唯獨美國核潛艇被撞了，確實讓人起疑，美軍去了南海哪里，究竟是去幹什麼。
所以，趙立堅昨天也質問：美方作為當事方，應詳細澄清事故有關情況，包括事故發生具體地點、美方航行意圖、事故詳情、到底碰撞了什麼、是否造成核洩漏、是否破壞了當地海洋環境等。
一連串的問題：
事故到底如何、
事故具體地點、
美方航行意圖、
到底碰撞了什麼、
是否造成核洩漏、
是否破壞了海洋環境……
尤其是是否造成了核洩漏，確實也夠美國人紮心的。
但趙立堅的解釋也很清晰：此次事件也表明，美國和英國最近決定與澳大利亞這一無核武器國家開展核潛艇合作，肆無忌憚地向亞太地區擴散核潛艇，勢將製造核擴散風險，誘發軍備競賽，破壞東南亞無核區建設，發生核事故的概率也會大幅上升。
美國，你導致了核事故概率上升，而且是大幅上升。
嗯，趙立堅，也真有你的。
細節三，撞了什麼。
美軍語焉不詳，表述為不明物體。
看到也有媒體描述：一個神秘物體。
我知道，很多人的第一反應，是不是被其他潛艇（哪國的）撞了。
這其實也有先例的，看資料，1969年，蘇聯K-19號核潛艇就與美國“小鯊魚”號潛艇相撞；還有1992年，俄羅斯攻擊核潛艇K-276號與美國核潛艇“巴吞魯日”號（SSN-689）相撞。
但按照美媒自己披露的消息，與“康涅狄格”號核潛艇相撞的，不是一艘潛艇。
所以，大家也別瞎猜了。
因此，很多猜測，不外乎幾個：
1，海底山脈。美國潛艇有撞山的傳統，2005年“三藩市”號核潛艇在關島附近撞上海底山脈，60多人受傷，1人死亡。
2，沉船或其他。撞民船，美國潛艇也有傳統。2001年，美軍“格林維爾”號核潛艇突然上浮，撞沉日本“愛媛”號漁船，9名日本人死亡。
3，鯨魚或其他。美國核潛艇都撞成這樣，如果真是鯨魚，那鯨魚更倒楣了。
但這說明了什麼？
至少一點，美軍的狀態，真不咋的。
這不由讓人想起墨菲定律（Murphy's law）。
美國一空軍基地的墨菲上尉在研究事故中發現：如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。
這就是“墨菲定律”，主要內容有四個方面：
一、任何事都沒有表面看起來那麼簡單；
二、所有的事都會比你預計的時間長；
三、會出錯的事總會出錯；
四、如果你擔心某種情況發生，那麼它就更有可能發生。
如果大家看過電影《星際穿越》的話，對“墨菲定律”或許並不陌生。
這其實都說明一個問題：事故肯定存在隱患，應該也出現過異常現象的苗頭，只要一個隱患被堵住、一個徵兆被提前發現，往往就能避免整個事故的發生。
更要知道，美國現在服役的，都是世界上最現代化的軍艦，有各種高精尖武器，導航雷達、避撞雷達，等等，可以說，對周邊移動物體都瞭若指掌。
但即便這樣，仍隔三差五發生類似撞擊事件，至少說明了美軍三個問題，或者說，三個秘密吧。
第一，美艦可能狂妄自大到了極點。
老子天下第一，反正在這個地盤，我想怎麼開就怎麼開，你們統統都讓開。於是，最後，在南海撞了。
第二，美艦可能心理疲勞到了極點。
請注意，美國軍艦最近撞船最多的海域，是南海！這是一個超級熱點海域，每次巡航，必然與中國軍艦發生對峙。雙方都裝載致命武器，稍有不慎，將是船毀人亡，美軍自然高度緊繃；最後離開了，往往又過度放鬆了警惕。最終，悲劇發生了。
第三，美艦操作水準可能糟糕到了極點。
對方是萬噸油輪，美國軍艦要撞；對方是自家軍艦，美國軍艦也要撞；對方是海底不明物體，美國核潛艇還是要撞。再高精尖的武器，也取決於是誰在使用。如果這樣麻痹大意，跟一堆廢鐵其實也沒什麼兩樣了。
最後，還不得不說的一點是，美軍最近很多次撞船事故，都與南海有關。
被撞後的“菲茨傑拉德”號導彈驅逐艦。
2017年3月28日，美國海軍“菲茲傑拉德”號導彈驅逐艦，進入南海“維護航行自由”；6月17日，該艦在日本與一艘菲律賓貨輪相撞。7名美國海軍士兵喪生，3人受傷，這艘宙斯盾美國軍艦最後維修花了至少5億多美元。
2017年7月2日，美軍“斯特塞姆”號驅逐艦，闖入我中建島12海裏主權範圍；8月1日，該艦發現一名水兵神奇失蹤了。美軍進行了拉網式搜索，中國軍艦也進行了人道主義幫助，但最終，活未見人、死未見屍。
2017年8月10日，美軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦，闖入我美濟礁12海裏主權範圍；8月21日，該艦在新加坡附近海域撞上了一艘利比理亞郵輪。“麥凱恩”號被撞了一大洞，10名美軍水兵死亡，5人受傷。
怎麼說呢？
美國軍艦來南海次數越多，似乎自身悲劇就越多。
這是一個秘密嗎？
我們是歷史唯物主義者，自然也不會說這是什麼風水。但美軍，你還是自己好好反思反思吧。
原作:牛彈琴
老安附:
性能數據
水上排水量:浮航7568噸
潛航排水量:
SSN-21/22：9142噸
SSN-23：12139噸
水上吃水: 35英尺（10.7米）
潛航深度: 2000英尺（610米）
全長: 353英尺（107.6米）
全寬: 40英尺（12.2米）
艇體結構: 單層外殼
動力系統: 1座奇異S6W壓水堆52000馬力,1具備用柴油推進系統,推進: 單軸噴射推進器
水上極速: 20節
潛行極速: 35節
自持力: 80晝夜
乘員:133
船電武裝
主要武裝
8×艦側MK-69 26英寸（660毫米）魚雷管
（裝填MK-48ADCAP線導魚雷、魚叉反艦導彈、戰斧巡航導彈、水雷等）
雷達: 1×AN/BPS-16 I頻平面搜索雷達
聲納:
AN/BQQ-5D/E聲納系統
BQS-24近距離高頻主動聲納
作戰系統: AN/BSY-2水下戰鬥系統
其他: AN/WLY-1魚雷誘餌
1998年12月11日服役的“康涅狄格”號，在服役20年後，於2019年3月26日入塢升級，進行了為期5個多月的“入塢持續有效性維護”，並且更換與升級了很多硬件。
