孫中山的《實業計畫》跟今時今日的中美貿易戰

5月5日星期天美國總統"特無譜"當地時間發推特,突然宣稱從本週五(5月10日)開始，美國對中國價值2,000億美元的輸美商品所徵收的關稅將從目前的10%增加到25%。

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其實美中兩國本周在華盛頓進行高級別貿易談判的最後關頭，這意外的宣佈, 突將對中國商品加征關稅，使世界兩大經濟體之間的緊張局勢突增。

貿易磋商能否繼續？

"特無譜揚言" 還會進一步威脅將對另外的3250億美元中國商品課稅。

以老安的看法, 同這位思覺失調、無厘頭式的爛仔流氓式契弟, 講都無謂。好唔明白那些所謂經濟學家, 尤其PRC的所謂"經濟智囊",有没有看清楚今時今日的中國經濟環境, 根本不需要理會美國的勒索, 反之, 中國還要出口去美國貨物加征出口稅, 看看中國死定美國死，縱觀全世界, 有邊一個國家可以安定地生產, 歐洲? 南歐? 東歐? 非洲? 墨西哥? 中美、南美…都是, 可以嗎?

除了中國, 唯一能安定持恒去生產的只有越南, 孟加拉, 再無其他, 馬來西亞亦無這樣的工業能力同環境, 咁!你PRC怕乜嘢! 而且市塲除美國外, 還有其他的。最重要,過去咁多年, 都沒有回過頭注意下本身國內環境同市塲, 點解不這此機會去拓展一下!!

講到這裡, 敬告那些死硬反PRC朋友, 這次的"危機"不要用你地的意識形態去"拍爛手掌"去向"特無譜"的無品、無行、行動讚好,這個不是PRC政權同習總的事, 是十三億人的生存同尊嚴的事, 看清楚呀! 是害中害中華人的事! 有時真是不明有某些人, 不理件事實把政權所作的跟民生的不理三七廿一混埋一起!

死嘅唔係執政黨的黨員, 係十二億二千萬人的生存問題呀!

講起中美貿易戰, 從深層次來看, 這並不是貿易戰, 而是中西方在文化、在生存、尤其是民族生存、文化差異, 政治意識形態, 是另一塲另類冷戰!是美國及加歐英美澳, 主要是美國要把中華民族復興的火炬, 未完全亮起來的時間, 把他撲滅。

習大大2018年向國人提出2025年復興計劃, 引起一群公知、高知的人及某些國家的冷嘲熱諷,這情景和情形, 其實跟民國初建時, 孫中山先生提出的《實業計畫》時如出一轍, 不過却引起美國總統"特無譜"及其幕僚, 一班“上帝子民”、“人類最聰明”的美籍人注意, 所以作出以貿易戰為晃子的制華反華經濟的行動。明明白白不是貿易戰,是毁滅戰!

看看一百年前, 民國剛成立時孫中山怎去規劃中華復興, 再對比今天PRC的做法, 是否是深深的影子。

孫中山的實業救國思想與工業化藍圖

孫中山的《實業計畫》英文本保存在上海孫中山故居紀念館

一百年前，孫中山先生寫出《建國方略》，當時的外國人視之為“空想”、“狂想”、“幻想”。一百年後的今天，經過不少阻礙，走錯不少路，不少寃枉路，青藏鐵路、覆蓋大部份地區的公路網、高峽出平湖、多個遠洋海運港口，神舟遨太空，國防現代化，海軍出洋……今天中國現代化建設取得的成就，就是實踐孫中山先生的當年的中華建設理想的部份。

孫中山先生的《建國方略》之物質建設方略——《實業計畫》，是一項救國、興國、強國，進而實現中華民族偉大復興的完整事業的計劃書。千載變局功業在，百年復興路正長。中華人今時今日一定要堅定不移的繼續走孫中山的民族自信、理論自信、制度自信、文化自信，有中國國情特色建設道路，守護好、建設好中華民族的家國，不理會什麼政黨。

孫中山撰寫《實業計畫》既有知識基礎又有實踐基礎

 

是在1918年第一次世界大戰結束後，孫中山動筆撰寫《實業計畫》，孫中山寓居上海莫利愛路29號（即今上海香山路7號上海孫中山故居），在這裏撰寫完成《孫文學說》《實業計畫》，在1919年初完稿，原稿以英文寫作。 

書名為“ The International Development of China：A Project to Assist the Re-adjustment of Post-Bellum Industries”（《國際共同發展中國實業計畫書——補助世界戰後整頓實業之辦法》），共11萬餘字，發表於上海英文雜誌《遠東時報》（The Far Eastern Review），1919年3月號首發部分內容，並於1919—1920年陸續刊登。

該書由廖仲愷、朱執信、林雲陔、馬君武等聯合譯成中文，該中文本“篇首”部分刊發於上海《民國日報》，1919年8月起，再陸續發表於國民黨機關刊物《建設》雜誌上。該書英文本以The International Development of China（《中國的國際開發》）為書名1920年7月在上海由商務印書館出版；中文本以《實業計畫》為書名1921年10月在上海由民智書局出版；該書英文本1922年還在紐約與倫敦由荷蘭人後裔印刷所出版印行。

《實業計畫》的內容

《實業計畫》和《孫文學說——行易知難》《民權初步》，分別作為物質建設、心理建設、社會建設的基本綱領，合編為《建國方略》，被孫中山視為自己最重要的代表作。《實業計畫》包含六大計畫，涉及30多個行業140多個方面

《實業計畫》包含六大計畫：

第一計畫，築不封凍之深水大港北方大港於直隸灣；建築鐵路系統，由北方大港以達中國西北極端；移民蒙古、新疆；開浚運河，以聯絡中國北部、中部通渠及北方大港；開發山西煤鐵礦源，設立制鐵、煉鋼工廠。

第二計畫，築東方大港以使之成為世界級頭等商港；整治揚子江水路及河岸；建設南京、武漢等內河商埠；改良揚子江之現存水路及運河，包括淮河、漢水、鄱陽湖系統、洞庭湖系統及揚子江上游等；創建大士敏土廠。

第三計畫，改良廣州為一世界港；改良包括西江、北江、東江在內的廣州水路系統；建設中國西南鐵路系統；建設沿海商埠及漁業港；創立造船廠。

第四計畫，建設中央、東南、東北、高原鐵路系統，擴張西北鐵路系統，創立機車、客貨車製造廠。

第五計畫，發展滿足個人及家族生活所必需和生活安適所由得的糧食、衣服、居室、汽車及各種運輸工具製造、印刷等工業。

第六計畫，發展採礦工業，包括鐵礦、煤礦、油礦、銅礦、特種礦之採取；礦業機器之製造；冶礦機廠之設立。

這六大計畫，以建設北方、東方、南方三大世界級港口為樞紐，以建設長達十萬英里的鐵路為主幹，以建設密佈全國的鐵路網、百萬英里的公路網和縱橫交叉的江河湖泊水運網為基礎，規劃了都市、水利、工業、礦業、農業等30多個行業，140多個方面如何彼此配合，共同發展。這是一個旨在全面推進中國工業革命、在中國全境普遍實現工業化的宏大規劃。

孫中山在《實業計畫》中文版自序中特別說明:“此書為實業計畫之大方針，為國家經濟之大政策而已，至於實施之詳細計畫，必當再經一度專門名家之調查，科學實驗之審定，乃可從事。”

在上海和紐約英文版序中也一再聲明：“余之計畫種種，材料單薄，僅就鄙之所及，乃作粗疏之大略而已。故必待專門家加以科學之調查，巨細糜遺之實測，變更之改良之，始可遽臻實用也。”

四大戰略指導思想是《實業計畫》的精髓和生命力所在

近代以來，如何發展中國實業，人們一直在進行探索。比之康有為1904年撰寫的《物質救國論》、張謇1912年提出的棉鐵救國論，孫中山的《實業計畫》對中國如何推進工業革命、全面實現工業化，做出了更為深入的研究和近代中國第一個總體規劃。

更值得給予高度關注的是孫中山撰寫《實業計畫》時貫穿其中的戰略指導思想。

其一，孫中山明確指出：“中國今尚用手工為生產，未入工業革命之第一步，比之歐美已臨第二革命者有殊。”中國要不再“成為列強政治、經濟侵略之俎上肉”，發展中國工業，完成工業革命和國家工業化的歷史使命，就不能“隨西方文明之舊路徑而行”。為此，孫中山提出：“中國兩種革命必須同時並舉，既廢手工采機器，又統一而國有之。”“中國實業之開發應分兩路進行，（一）個人企業、（二）國家經營是也。”凡適宜個人經營的事業，應任個人為之；凡不能委諸個人以及具有壟斷性質的事業，則必須由國家負責經營。六大計畫，就是國家主導下完成工業革命和實現整個國家工業化的全局性綜合性的規劃。

其二，六大計畫，將綜合推進全國範圍內的基礎設施建設作為完成工業革命和實現整個國家工業化的第一要務。這是孫中山總結西方眾多國家工業革命及國家工業化歷史經驗後確定的重要發展戰略，比之同時代其他政治家、企業家，眼光更為遠大，也更具可行性。

其三，六大計畫，處處注意中國廣大中、西部地區的開發與發展，努力將東部地區、中部地區、西部地區的建設和發展緊密地有機結合起來，將生產、流通、消費緊密結合起來，這在鞏固國家統一和各地區、各民族團結合作上是極具意義的。

其四，孫中山深知，要進行如此大規模的經濟建設，貧窮落後的中國，缺乏所需要的資本、技術和技術人才。為此，他提出，要使中國在不很長的時間內趕上西方各發達的國家，就必須實行“開放主義”，“無資本，即借外國資本”；“無人才，即用外國人才”；“方法不好，即用外國方法”；這就是“欲使外國之資本主義，以造成中國之社會主義”。孫中山同時強調，開發和利用外資，絕不能允許他們侵犯中國的主權。他指出，能否確保中國主權獨立與完整，是“中國存亡關鍵”：“發展之權，操之在我則存，操之在人則亡。”

這四大戰略指導思想，正是孫中山《實業計畫》精髓和生命力之所在。

《實業計畫》絕非烏托邦的空想，或隨意勾畫。為了全面研究這方面的問題，孫中山曾購置、搜集了大量中英文書籍以及各類地圖，還指派相關人士實地去考察。他本人所到之處，也特別注意調查地理環境和經濟建設情況，有學者發現孫中山在日本東京丸善書店購買的書籍清單，瞭解到孫中山大量研讀國外經濟建設乃至工程科技各種專業書籍的情況，更加確信，孫中山對這一問題的思考和著述，確實有著非常堅實的知識基礎和實踐基礎。

孫中山先生嘗對友人說：“除了革命之外,只有好讀書。我一天不讀書,便不能夠生活。”他又說：“於政治、經濟、社會、工業、法律諸籍，皆篤嗜無倦”，“凡一切學術，有可以助餘革命之知識及能力者，餘皆用以為研究之資料，而組成餘之‘革命’。”

孫中山的《實業計畫》限於當年的實際國情及世情，以今天的角度去看，當然也有許多不足。最大的問題是，當時他曾希望吸引歐戰結束後大量遊資進入中國，還曾試圖說服一些國家的政府出資支持他的計畫，這些不久就都落空了。但這應無損於這部著作的價值。

《實業計畫》是“無邊無際的美夢”？

當年的公知、高知曾對孫中山的這本書，懷疑過、嘲諷過。《實業計畫》是“無邊無際的美夢”？

《實業計畫》自發表後，在國內外引起普遍關注。當時有給予高度評價和讚賞的，也有認為孫中山是“空想家”“夢想家”的。幾十年後的學術界也有學者認為《實業計畫》是“無邊無際的美夢”。

《實業計畫》並非是孫中山隨心所欲，任意規劃而產生的，是孫中山經過大量理論的與實際材料的精心準備，對世界各國特別是中國自身經濟發展的經驗教訓反復思考、認真總結、積極探索的結晶。上海孫中山故居紀念館所保存的孫中山藏書中有大量有關歐美各國經濟發展、工業發展，鐵路、港口、城市建設，金融、銀行和信貸等的英文著作，這些都是他寫作的理論依據和知識背景。孫中山在撰寫《實業計畫》一書過程中，仍為乍浦、澉浦間之海塘到底是石質還是土質特意致函邵元沖詢問，足見孫中山先生謙虛科學嚴謹的治學態度。事實也證明，經過40多年改革開放的實踐，孫中山的宏偉構想已經奇跡般地為我們所實現並超越。

《實業計畫》規劃了幾大鐵路系統？孫中山非常重視交通運輸業的發展，在《實業計畫》一書中孫中山用大量的篇幅闡述修建大型海港、鐵路、公路、水路等龐大的交通運輸網。在發展交通運輸業中，孫中山又以鐵路為首，把修築鐵路放在第一位。他曾說：“交通為實業之母，鐵路又為交通之母。”

《實業計畫》一書中孫中山究竟設計了幾大鐵路系統呢？有人說五大鐵路系統，也有人說六大鐵路系統，事實上孫中山的《實業計畫》在當時已有的鐵路線的基礎上又規劃了七大鐵路系統。細讀原著就可以發現，孫中山在《實業計畫》第一計畫中提出規劃修建西北鐵路系統，第三計畫中提出建設中國西南鐵路系統，第四計畫中提出建設中央鐵路系統、東南鐵路系統、東北鐵路系統、擴張西北鐵路系統、高原鐵路系統五大鐵路系統，共計七大鐵路系統。（上海宋慶齡研究會供稿）

上海孫中山故居藏書《中國鐵道要鑒》《中國鐵路發展史》《中國鐵路現勢通論》《戰時工業控制》中探討的諸多問題，為孫中山提出“國家經營事業開發計畫”的原則、鐵路國家經營、吸引外資和人才、發展之權、西北移民及管理等提供了理論支撐和參考依據。孫中山在著述《實業計畫》時並沒有生搬硬套，而是在借鑒中有所選擇、引申，甚至作出批判，使它們血脈聯繫，有機統一於整部宏偉的計畫之中。

孫中山是實業救國思想的集大成者，而《實業計畫》一書又是孫中山實業救國思想的集大成者。許多優秀的民族資本家，如被稱為新中國“紅色資本家”榮氏家族的榮宗敬、榮德生兄弟；優秀的愛國華僑、實業家陳嘉庚先生等，都曾深受近代中國實業救國思潮和孫中山先生《實業計畫》的影響，成為了《實業計畫》的踐行者。

對現代科技的四重認識，孫中山在科技文化與國家命運之間形成了他對現代科技的四重認識，他從科技本質、科技知識、科技進步、科技功能上，建構起科技中國化的實踐內涵，將政治學說、革命學說、國家學說附於其上，成為他救國、立國、治國與強國的實踐基礎。這不但深化了當時中國對現代科技的認識程度，而且提供了一條中國社會如何富國強兵的發展道路。這於當今中國社會對科技認識與發展仍有所啟示。

1930、1940年代曾出現的《實業計畫》研究熱潮，是以國家公職人員和學者專家為主體自發形成的一場研究熱潮，形成了略有層次感的三個類型，也相應形成三種風格。第一種類型是針對最廣大社會民眾的普及性成果。大眾化是普及讀本的風格。第二種類型是針對受教育程度較高的群體講解《實業計畫》的講義。理論性和民族性代表著這類研究成果的風格。第三種類型是面向政府決策層的可行性研究報告。科學性和可行性是其風格。（以上觀點均摘自由上海宋慶齡研究會等單位主辦的“百年回眸與展望：孫中山與《實業計畫》”青年論壇論文）

輯改自文匯智庫 | 孫中山的實業救國思想與工業化藍圖2019-05-07