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| 六十年代香港流行的澳洲名車"荷頓" |
記起第一次跟他去的時候, 那裡的侍者見到我的愕然神情, 跟電影"沙漠梟雄"其中一塲境相若; 第一次見到英式奶茶, 又壼又茶隔, 當塲茫然不知所惜, 老鼠拉龜, 再來花餅, 又碟又叉, 頭大如斗, 其狼狽狀一如差利卓別靈的默片! 六十多年過去, 剛看見荷頓倒閉新聞, 不禁想起當年。
霍頓(荷頓-木土當年譯名)是澳大利亞最知名的本土汽車品牌，誕生於1856年，原本是製造馬具的工廠。
據維基百科，霍頓汽車是由James Alexander
Holden於1856年創立。當時公司純粹生產馬鞍。隨著汽車業崛起，1908年開始涉足汽車維修業；1913年開始生產機車部件；1923年，又開始生產汽車車身，供應予福特於澳大利亞的工廠；1924年，又為通用汽車在澳工廠供應車身。
1931年通用汽車收購了霍頓，並與通用在澳公司合併，正式名稱“通用霍頓”。產品投放區域主要是澳大利亞和新西蘭。
1936年，總部設於墨爾本，包括了生產、銷售等各部門。
1948年，霍頓生產了澳大利亞第一部自主品牌汽車“48-215”。
1968年，推出HK系列車型，包括全澳第一輛跑車──HK Monaro。
1978年，推出中級房車Commodore。
1983年，生產出第20萬部引擎。
1994年，宣佈不再使用“通用霍頓”名稱，而僅稱“霍頓”。
2003年前，霍頓一直在全澳汽車市場市占率最高。然而，此後市場不斷流失，虧損連年。
2013年，通用汽車宣佈，霍頓將於2017年停止汽車生產，將改為單純銷售進口車。
最終，伊莉莎白霍頓汽車廠關閉將導致失去950個工作崗位，供應鏈上1000多個工作崗位也將喪失。
霍頓的標誌是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。曾經的霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世。
霍頓曾在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水準，擁有三條著名的發動機生產線，分別是FII、V6和HFV6。別克榮禦裝備的 ALLOYTEC V6全鋁合金發動機，就是由位於墨爾本港的霍頓最先進發動機工廠生產的。
霍頓曾是通用汽車發動機和變速箱的全球供應商，其品質超群的發動機系統曾配備在多款通用家族的高貴名車上，並出口4大洲。1999年，霍頓出口發動機總量達到300萬部，2001年，V6和FII的出口量分別達到了10萬臺和16萬臺。
老安按: 其實這車廠是給工會玩死的, 一來工會除了貪得無懕地不止爭取工資,更爭取無理無由的無窮福利, 二來不許廠方進取,引入新技術, 三來工會不容許管理方任何紀律束縛, 這樣那樣的制肘, 資方最後無眼睇, 執咗好過!
當年大英帝國的工業就是如此被工會佬敗家敗掉, 工會本是好事, 保障工人就業權益, 可是越變越塔利班, 荒唐, 荒謬的無窮無盡需索, 結果連就業都沒了!
今時今日, 大多西方工業都放棄,所以令紅旗飄飄, 可是,西方國家面對的困局, 是工會控制的公營事業, 教育,醫療, 政府運作, 這些是不能被其他替代, 只有隨工會的無窮威脅, 大都效率低下, 官僚腐敗, 浪費大量公帑, 不論你怎加稅, 都不能滿足這些工會的貪婪, 再者, 工會控制選票, 又是民主國家的死局!
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| 六十年代前後, 太子道有一名人聚處的太子咖啡室, 要看明星的最佳地方,咖啡室是開在一英式洋房, 門前有名顯招牌, 俱往矣, 捜圖也捜不到了。 |
1931年通用汽車收購了霍頓，並與通用在澳公司合併，正式名稱“通用霍頓”。產品投放區域主要是澳大利亞和新西蘭。
1936年，總部設於墨爾本，包括了生產、銷售等各部門。
1948年，霍頓生產了澳大利亞第一部自主品牌汽車“48-215”。
1968年，推出HK系列車型，包括全澳第一輛跑車──HK Monaro。
1978年，推出中級房車Commodore。
1983年，生產出第20萬部引擎。
1994年，宣佈不再使用“通用霍頓”名稱，而僅稱“霍頓”。
2003年前，霍頓一直在全澳汽車市場市占率最高。然而，此後市場不斷流失，虧損連年。
2013年，通用汽車宣佈，霍頓將於2017年停止汽車生產，將改為單純銷售進口車。
最終，伊莉莎白霍頓汽車廠關閉將導致失去950個工作崗位，供應鏈上1000多個工作崗位也將喪失。
霍頓的標誌是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。曾經的霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世。
霍頓曾在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水準，擁有三條著名的發動機生產線，分別是FII、V6和HFV6。別克榮禦裝備的 ALLOYTEC V6全鋁合金發動機，就是由位於墨爾本港的霍頓最先進發動機工廠生產的。
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| 當年老闆開的跟這部同款, 不過車身是海藍色, 車門車尾那飾格是奶白色。 |
霍頓曾是通用汽車發動機和變速箱的全球供應商，其品質超群的發動機系統曾配備在多款通用家族的高貴名車上，並出口4大洲。1999年，霍頓出口發動機總量達到300萬部，2001年，V6和FII的出口量分別達到了10萬臺和16萬臺。
老安按: 其實這車廠是給工會玩死的, 一來工會除了貪得無懕地不止爭取工資,更爭取無理無由的無窮福利, 二來不許廠方進取,引入新技術, 三來工會不容許管理方任何紀律束縛, 這樣那樣的制肘, 資方最後無眼睇, 執咗好過!
當年大英帝國的工業就是如此被工會佬敗家敗掉, 工會本是好事, 保障工人就業權益, 可是越變越塔利班, 荒唐, 荒謬的無窮無盡需索, 結果連就業都沒了!
今時今日, 大多西方工業都放棄,所以令紅旗飄飄, 可是,西方國家面對的困局, 是工會控制的公營事業, 教育,醫療, 政府運作, 這些是不能被其他替代, 只有隨工會的無窮威脅, 大都效率低下, 官僚腐敗, 浪費大量公帑, 不論你怎加稅, 都不能滿足這些工會的貪婪, 再者, 工會控制選票, 又是民主國家的死局!
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